ABRacing nos 120m de Sebring - Iracing

Os 120 minutos de Sebring, evento World Tour do Iracing com transmissão directa em http://glaciertv.com/, acabou com por ter um sabor agridoce para as cores da ABRacing.

A ABRacing partiu com grandes aspirações nas 3 categorias presentes nesta prova, Tiago Orfão em P2 ao volante do HPD ARX-01C, Fernando Bento em GT1 ao volante do Chevrolet Corvette C6.R e João Pinho em GT2 ao volante do Ford GT davam esperanças à equipa de alcançar resultados honrosos no final do evento.

Foto de família da equipa ABRacing para os 120m de Sebring

QUALIFICAÇÃO

O primeiro revés surgiu nos treinos de qualificação, em que o pouco tempo disponível para efectuar a qualificação levou Fernando Bento a não conseguir a presença no top split.

“No dia anterior à corrida, estava a rodar nos treinos em segundo 55 sem problemas, mas sempre que ia para uma qualificação oficial nunca consegui uma volta limpa e perdi o top split”, o tempo de Bento permitiu-lhe arrancar de 4º no segundo split.

Ao invés, a qualificação de Tiago Orfão e de João Pinho pode ser rotulada de um sucesso, pois os tempos alcançados permitiam a ambos sonhar com bons resultados na corrida, onde Orfão iria partir de 4º da geral, e Pinho de 5º entre os GT2, 35º da geral.

CORRIDA P2

Na corrida, Tiago comprovou o que vinha apresentando durante a semana, excelente ritmo aliado a uma grande perícia no lidar com o tráfego levou-o aos poucos e poucos a chegar-se à frente, como nos confessou,

“As primeiras voltas lá fui mais lento do que podia, mas isso já é o normal, mas depois comecei a entrar no ritmo, principalmente quando o tráfego entrou em cena e estava com um excelente andamento. A prova de que estava muito competitivo foi ter acabado com a melhor volta em corrida de toda a semana de Sebring”.

No entanto as perspectivas de uma possível vitória para Orfão acabaram por sair goradas, problemas de ligação à Internet levaram-no a piorar o seu desempenho e eventualmente a colocá-lo numa posição desvantajosa e onde acabou por cometer o seu único erro grave,

“O tráfego no início do 2º stint dificultou-me imenso, ter perdido a posição para o Chris Damron Jr. prejudicou-me bastante e foi pena ter falhado a primeira oportunidade que tive de o repassar, na segunda tive uma distracção à saída da curva LeMans e foi fatal, logo num local onde tenho uma linha muito menos agressiva do que a maior parte dos outros Hondas precisamente porque sei que ali pode ser perigoso”.

Após o incidente e uma longa paragem nas boxes para o reparar a perca de ligação já perto do fim da corrida acabou por nem ter importancia. No fim, um desalentado Tiago Orfão após ter sido classificado como 30º da geral, 13º entre os P2, lamentava-se,

“Perdi uma excelente oportunidade de trazer pelo menos um pódio numa top split do World Tour para a ABRacing e estou bastante frustrado”.

CORRIDA GT2

Já a corrida de João pinho acabou por ser bem mais tranquila, no inicio manteve o 5º lugar até à primeira paragem nas boxes, altura em que acabou por cometer o seu grande erro da corrida, com nos confidenciou,

“acabei por cometer um erro estúpido que me custou a possibilidade de um 4º lugar final, pois excedi a velocidade limite nas boxes e fui retido à saída das boxes com 16s de penalização”.

Esta situação colocou-o na 6ª posição, que acabaria melhorada devido à desistência de Joni Bäckman, até ao fim da corrida Pinho ainda passaria por um grande susto que quase lhe comprometia o resultado honroso,

“por volta do meio da corrida numa situação em que estava a ser dobrado por HPD’s em Sunset Bend, um dos HPD falhou a curva e vi-o a vir direito a mim pelo espelho, para fugir da sua frente acabei por raspar nos pneus do lado de fora da curva e fiquei com o carro danificado e direcção desalinhada, pensei que iria começar a perder muito tempo e posições mas após algumas voltas consegui readaptar-me e decidi não perder tempo com reparações nas boxes, no ultimo stint até estava a rodar em bons tempos e consegui manter o 5º lugar final entre os Ford”.

O 5º lugar entre os GT2 foi realmente uma excelente posição para a ABRacing embora uma maior experiencia de Pinho nestas andanças talvez o levasse a voos mais altos,

“O meu ritmo era muito próximo dos da frente, mas eu não tenho qualquer experiência a lidar com o tráfego na pele de carro mais lento e ainda sou bastante fraco nessa situação, por exemplo na primeira passagem do pelotão de Hondas pelos Ford GT perdi 5 a 10 seg. para os da frente” acrescentando de seguida, “Apesar de tudo, tendo em conta que é apenas a 2ª corrida que faço com o Ford GT acho que não foi um mau resultado”.

CORRIDA GT1

Quanto a Fernando Bento a sua corrida no 2º split acabou por ser tudo menos monótona, e desde o inicio decidiu jogar ao ataque,

“Arranquei de 4.º no 2.º e em duas voltas subi ao 2.º lugar mas um peão na chicane fez-me cair novamente para 4.º, esta situação levou-me a decidir antecipar a 1º paragem nas boxes e fiz um 1.º stint mais curto”.

A decisão de Bento provou ser a mais correcta e parecia que iria garantir-lhe um excelente 2º lugar final entre os GT1, no entanto os perigos do mixed class acabaram por comprometer a corrida de Bento que nos disse muito agastado,

“os últimos 40 minutos foram horríveis e o velhinho "magnet #17" voltou a entrar em cena.... parecia que nenhum Honda era capaz de passar por mim sem me tocar. Sou finalmente abalroado por dois na antepenúltima curva e fiquei com o carro todo desalinhado caindo novamente para 4.º onde terminei a prova”.

Mesmo assim uma boa colocação final para Bento e provando que o seu lugar era no top split e não no 2º split.

Menção honrosa para a participação de outros dois pilotos lusos no top split, Nuno Moreira, 8º da geral e entre os HPD, e Guilherme Rato, 7º entre os GT1 ajudaram a colocar as cores Portuguesas no topo do Iracing.

CLASSIFICAÇÕES FINAIS

P2:

1º Norbert Sulzer (AUT)

2º Chris Damron Jr. (USA)

3º Roderic Kreunen (NL)

GT1:

1º Teemu Vuolle (FIN)

2º Kay Kaschube (GER)

3º Ief Vangenechten (NL)

GT2:

1º Kimmo Suominen (FIN)

2º Niek Versteege (NL)

3º Eduardo Prado (BR)

iRacing a Key to Pastrana’'s NASCAR Campaign

When 11-time X Games gold medal winner and action sports superstar Travis Pastrana takes on the NASCAR world in 2012 a key weapon in his arsenal will be iRacing.

With its laser-scanned tracks and cars, the online motorsports simulation site will serve as a vital tool in preparing Pastrana for the tracks he’ll race on in the 2012 NASCAR Nationwide and K&N East Series competition. In addition to practicing on his own, Pastrana will compete with his fellow iRacers in online races using digital versions cars and tracks he’ll be seeing in the two NASCAR series.

iRacing logos will also be on the side of his car as primary sponsor in four East races: Richmond Intl. Raceway on April 26, Langley Speedway on June 23, Iowa Speedway on Aug. 3 and New Hampshire Motor Speedway on Sept. 22.

Read the full story at inRacingNews.com.